Автомобильные весы ВАЛ
- |  |  |
Принцип действия автомобильных электронных весов ВАЛ
Принцип взвешивания (действия) автомобильных электронных весов ВАЛ соответствует современным мировым стандартам и является наиболее распространенным в мире: сила тяжести взвешиваемого груза преобразуется тензорезисторными датчиками в электрический сигнал обрабатываемый электронным терминалом автовесов и выдается в цифровом виде на индикацию терминала (выводится значение массы груза в килограммах).
Описание автомобильных весов ВАЛ
Весы автомобильные ВАЛ представляют собой грузоприёмное устройство (платформу), состоящее из одной или нескольких частей со встроенными тензорезисторными датчиками. В автомобильных весах ВАЛ используются только качественные электронные компоненты зарубежного производства:
-
тензометрические датчики WBK производства «CAS Corporation Ltd.», в Госреестре №31532-06; Column производства «Zhonghang Electronic Measuring Instruments Co, Ltd.», в Гостреестре №29585-07; C16A производства «HBM GmbH Германия»; RC производства «Flintec GmBH» Германия, в Гостреестре №19964-06;
-
весоизмерительные терминалы CI производства «CAS Corporation Ltd.», в Гостреестре №17605-06, FT производства «Flintec GmBH», в Гостреестре №32775-08
-
весы автомобильные ВАЛ внесены в Государственный реестр средств измерений Регистрационный номер 43706-10. Весы автомобильные ВАЛ выпускаются по ГОСТ 29329 и техническим условиям ТУ 4274-011-33691611-09.
| Показатели | Значение |
| Наибольший предел взвешивания (НПВ) (т) | 30, 40, 60, 80, 100, 150 |
| Наименьший предел взвешивания (НмПВ) (кг) | 200, 400, 1000 |
| Дискретность индикации (кг) | 10, 20, 50 |
| Диапазон выборки массы тары | От 0 до НПВ |
| Порог чувствительности (кг) | 14, 28, 70 |
| Класс точности по ГОСТ 29329-92 | Средний (III) |
| Длина весов (м) | 6, 8, 12, 16, 18, 20, 22, 24, 26, 28 |
| Количество грузоприемных платформ в составе весов (шт) | 1, 2, 3, 4, 5 |
| Диапазон рабочих температур для ГПУ весов (°С) | от -30 до +40 |
| Диапазон нормальных рабочих температур для терминала весов (°С) | от +10 до +40 |
| Степень защиты датчиков по ГОСТ | 14254-96 IP68 |
| Параметры электрического питания весов от сети переменного тока, (Вт) | 220 (+22/-33) |
| Параметры электрического питания весов от сети переменного тока, (Гц) | 50 (+/-1) |
| Потребляемая мощность, не более (ВА) | 20
|
| Средний срок службы, лет не менее | 10
|
| Тип интерфейса для связи с компьютером | RS-232 или RS-485 |
Комплект поставки автомобильных весов ВАЛ
- Комплект модулей грузоприемной платформы весов;
- Комплект тензометрического оборудования;
- Сигнальный кабель весов (20-50м);
- Паспорт на весы, руководство по эксплуатации, руководство пользователя, гарантийный талон;
- ПО «Весы автомобильные 10.1» (программа для учета взвешиваний на автомобильных весах);
- Проект фундамента весов, типовое строительное задание;
- Проект фундамента весов, схема бесфундаментной установки весов (ОПЦИЯ);
- Весовая рама для установки весов в «бесфундаментном» исполнении (ОПЦИЯ);
- Пандусы въездные для весов «бесфундаментного» исполнения (ОПЦИЯ)
- Армокаркас и комплект закладных деталей для типового фундамента весов (ОПЦИЯ).
Весы автомобильные электронные ВАЛ в стандартной комплектации могут дополнительно оснащаться опционным оборудованием:
- Въездными участками -пандусами;
- Установочной рамой для временной «бесфундаментной» установки весов в карьерах;
- ПО «Весы автомобильные 10.1» (программа для учета взвешиваний на автомобильных весах);
- Компьютер PIV в комплекте с монитором, клавиатурой и мышью;
- Принтер лазерный ч/б CANON для подключения к ПК и печати накладных;
- ИБП источник бесперебойного питания для защиты оборудования от перепадов напряжения сети;
- Комплект видеонаблюдения Стандарт (видеорегистратор, 2 видеокамеры, видео монитор 15');
- Комплект видеонаблюдения ПРОФИ (видеорегистратор, 3 видеокамеры, видео монитор'15, ПО «Распознавание и регистрация автотранспорта по автомобильному номеру»);
- Светофор 2х ламповый с блоком управления;
- Дублирующее табло-дополнительный индикатор веса с крупной индикацией для водителя, видео контроля). Высота отображаемых цифр на индикаторе, см: 6; 8; 10; 12; 20
- Шлагбаум автоматический CAME с пультом управления. Длинна стрелы, м 2,5; 3; 4; 5
Точность, долговечность и надежность работы весов для взвешивания автомобилей в немалой степени зависит от фундамента весов. Как правило, фундамент строится на десятилетия и обеспечивает точную работу весов на весь срок их полезной эксплуатации. Современные автомобильные весы рассчитаны на прохождение грузового автотранспорта, вес брутто которого часто превышает 60 тонн. Часто нагрузка на одну ось автомобиля превышает 15 тонн (несмотря на законодательное ограничение допустимой нагрузки на ось -10 тонн). Подобные нагрузки быстро выведут криво установленные или качающиеся весы пусть даже сделанные из самых дорогих и качественных комплектующих, из строя. В связи с этим автомобильные весы требуют установки на правильно сделанный фундамент.
Фундамент современных автомобильных весов - это капитальное сооружение, построенное в соответствии с утвержденным проектом и обеспечивающее длительный срок эксплуатации весов (не менее 10 лет). Конструкция фундамента выбирается в соответствие с расчетом нагрузок и учитывает климатическую зону и несущую способность грунта в месте установки весов. Распространены три основные конструкции фундамента автомобильных весов:
- фундамент в виде монолитных опорных тумб,
- фундамент на буронабивных сваях,
- фундамент в виде монолитной железобетонной плиты.
Весы должны быть установлены горизонтально, поэтому в процессе изготовления фундамента важно точно установить опорные площадки под опоры весов и произвести регулировку по нивелиру. Отклонение по высоте между опорами весов не должно превышать ±2 мм. Достигнуть этого просто и типовой фундамент весов в виде монолитных опорных тумб считается простым в изготовлении и низко-затратным.
Способ установки автомобильных весов ВАЛ
Установка автомобильных весов обычно проводиться одним из трех способов описанных ниже.
- Установка весов производится на поверхность, рабочая высота весов 40см.
- Установка в приямок- установка весов производиться в уровень с дорожным покрытием в подготовленный приямок (бетонную ванну).
- Установка без фундамента «бесфундаментный способ» - исключаются фундаментные работы, установка весов производиться на подготовленную поверхность при помощи установочной рамы и въездных участков (пандусов).
Самые распространенный в России способ установки весов. Обладает рядом преимуществ:
- не требует строительства навеса,
- не требует ливневой канализации, весы можно устанавливать на участках с высоким уровнем грунтовых вод
- весы просты в обслуживании и легко содержатся в чистоте(под платформенное пространство всегда доступно).
Из недостатков можно отметить два: необходимое для организации заезда на весы дополнительное пространство 8 метров (4 метра с каждой стороны весов занимает въездной пандус) и самый главный недостаток это - риск падения автомобиля с весов (достаточно редкое явление, но случаи бывают).
При установке весов на поверхность платформа весов возвышается над дорожным покрытием на на 40-50 см для заезда автомобиля используются наклонные пандусы.
Установка автомобильных весов в приямок:
Преимущества:
- Лёгкость проезда через автовесы
- Автовесы занимают на территории предприятия минимальное пространство
- Полностью исключен риск падения автомобиля с весов и риск других аварий.
Недостатки:
- Затраты на обеспечение надежной ливневой канализации и необходимость установки навеса.
- Возможные проблемы с обслуживанием автовесов при высоком уровне грунтовых вод.
- Автовесы менее удобны в обслуживании и уборке под платформенного пространства.
При установке автомобильных весов в приямок платформа весов устанавливается в уровень с дорожным покрытием.
Тем не менее, автомобильные весы могут устанавливаться без фундамента, в том числе на грунт, но обеспечить в этом случае точную и бесперебойную работу весов гораздо сложнее.
Способ установки весов без фундамента заключается в установке весов на специальную перераспределяющую нагрузку на грунт весовую раму позволяющую в процессе эксплуатации проводить регулировку весов и добиться необходимой точности установки опор датчиков в пределах расхождений до 2 мм.
Существуют также более дешевые рамные конструкции исключающие регулировочные узлы, в этом случае при необходимости регулировка производиться просто подкладыванием металлических вкладышей для выравнивания просевших весов. Весовая рама также выполняет роль ложемента и скрепления всей конструкции весов включая пандусы к месту установки весов. Ну и наконец существуют рамы для установки весов просто на землю в поле, правда технический контроль весов в поле необходимо производить гораздо чаще, иначе погрешность взвешивания станет более высокой И срок эксплуатации весов меньше в связи с постоянным перераспределением нагрузок и частых сезонных переносов и установок весов.
Преимущества бесфундаментного способа установки автомобильных весов:
- Быстрота ввода в эксплуатацию, мобильность. Весы можно быстро смонтировать и демонтировать, для установки в другом месте.
- Отсутствие бетонных работ.
Недостатки бесфундаментного способа установки автомобильных весов:
Основной недостаток бесфундаментных автовесов - необходимость частого контроля их установки (мониторинг). Нельзя гарантировать точность и исправную работу автомобильных весов в случае отклонения разновысотности установки тензодатчиков более 2 мм или качаний весов вместе с рамой из-за просадки продавленного грунта.
Поэтому лучший вариант установки «бесфундаментных» весов-это укладка на щебеночно-песчанную смесь нескольких дорожных плит, а уже на них производить установку «бесфундаментных весов». На случай проседания или незначительного перекоса плит, в опорных модулях весовой рамы автомобильных весов предусмотрены узлы регулировки датчиков в заданные высотные отметки.
Компания "Зерноколос"
107076, г. Москва, ул. Богородский Вал, д. 3
Тел.: +7 985 300 45 00
Факс: +7 495 963 73 56
e-mail: info@zernokolos.ru